بایدو نسل ششم وسایل نقلیه خودران خود را با نام RT6 در چندین شهر چین عرضه کرد. این وسایل نقلیه دارای استقلال سطح 4 هستند، به این معنی که آنها می توانند بدون نیاز به یک راننده انسانی در گردش باشند. RT6 به دلیل سیستم تعویض باتری و قیمت فردی کمتر از 30 هزار دلار آمریکا (174.03 هزار دلار، در تبدیل مستقیم) متمایز است.این بخش رقابتی است (عکس: Sarunyu L/Shutterstock) به گفته The Verge، این شرکت قصد دارد مدل تجاری خود را ثابت کند و قوی است. در همین حال، Waymo، یکی از شرکت‌های تابعه آلفابت (متعلق به گوگل)، و بایدو تاکسی‌های ربات خود را در چندین شهر راه‌اندازی می‌کنند و به جهان نگاهی اجمالی به آینده خودمختاری می‌دهند. با این حال، این وسایل نقلیه فقط در مناطق دارای geofence کار می کنند و ممکن است گاهی اوقات با مشکلات ترافیکی مواجه شوند.
بایدو روی تاکسی های رباتیک شرط بندی زیادی کرده است. بایدو از نظر مالی و مزایا در مقایسه با Waymo و سایر رقبا برتر است. در حالی که این فناوری به رشد خود ادامه می دهد، اقتصاد تاکسی های مستقل هنوز به طور کامل اثبات نشده است. این شرکت چینی انتظار دارد که بهبود هزینه ها تاثیر قابل توجهی در این زمینه داشته باشد. با این حال، ما هنوز نمی دانیم که بهبود هزینه بایدو چگونه بر بازار تاکسی های خودران تأثیر می گذارد. کاهش هزینه اولیه وسیله نقلیه می تواند گام مهمی در جهت افزایش پتانسیل اقتصادی روبات ها باشد. با این حال، این سوال باقی می ماند که آیا بایدو بتواند کیفیت و کارایی این خودروها را بدون به خطر انداختن امنیت حفظ کند؟ اینجا بیشتر بخوانید:
10 نکته ای که قبل از خرید ماشین الکتریکی در برزیل باید بدانید ماشین های الکتریکی چگونه کار می کنند؟ راهنمای کامل مبتدیان Robotaxis در لس آنجلس رایج‌تر خواهد شد راه‌اندازی RT6 و قابلیت‌های تعویض باتری آن نشان‌دهنده عزم بایدو برای رهبری صنعت ربات‌اکسی است.
همانطور که وسایل نقلیه خودران بیشتری در جاده ها قرار می گیرند، جالب است که ببینیم بازار چگونه توسعه می یابد و شرکت ها چگونه از نظر هزینه، عملکرد و تجربه کاربری رقابت می کنند.
آینده حمل و نقل خودران به سرعت در حال نزدیک شدن است و بایدو در خط مقدم این تحول قرار دارد.
ریماک تهدید بالقوه دیگری برای بایدو است (تصویر: تولید مثل/ریماک)