أطلقت شركة بايدو الجيل السادس من مركباتها ذاتية القيادة، RT6، في عدة مدن في الصين. تتمتع المركبات بالمستوى الرابع من التحكم الذاتي، مما يعني أنها تستطيع التحرك دون الحاجة إلى سائق بشري. يتميز RT6 بنظام تبادل البطاريات وسعره الفردي الذي يقل عن 30 ألف دولار أمريكي (174.03 ألف ريال برازيلي، في التحويل المباشر).القطاع تنافسي (الصورة: Sarunyu L/Shutterstock) وفقًا لموقع The Verge، تعتزم الشركة إثبات نموذج أعمالها وقوتها. وفي الوقت نفسه، تقوم شركة Waymo، وهي شركة تابعة لشركة Alphabet (المملوكة لشركة Google)، وشركة Baidu بتشغيل سيارات الأجرة الآلية الخاصة بها في العديد من المدن، مما يعطي العالم لمحة عن مستقبل الحكم الذاتي. ومع ذلك، تعمل هذه المركبات فقط في المناطق الجغرافية وقد تواجه أحيانًا مشكلات مرورية.
تراهن شركة بايدو بشكل كبير على سيارات الأجرة الآلية. تتفوق بايدو من الناحية المالية والمزايا مقارنة بشركة Waymo والمنافسين الآخرين؛ وبينما تستمر التكنولوجيا في النضج، فإن اقتصاديات أعمال سيارات الأجرة ذاتية القيادة لم يتم إثباتها بالكامل بعد؛ وتتوقع الشركة الصينية أن يكون لتحسين التكلفة تأثير كبير في هذا الصدد؛ ومع ذلك، ما زلنا لا نعرف كيف ستؤثر تحسينات بايدو في التكلفة على سوق سيارات الأجرة ذاتية القيادة؛ يمكن أن يكون تخفيض التكلفة الأولية للمركبة خطوة مهمة نحو زيادة الإمكانات الاقتصادية للروبوتات. ومع ذلك، يبقى السؤال ما إذا كانت بايدو قادرة على الحفاظ على جودة وكفاءة هذه المركبات دون المساس بالأمن. اقرأ المزيد هنا:
10 أشياء يجب أن تعرفها قبل شراء سيارة كهربائية في البرازيل كيف تعمل السيارات الكهربائية؟ الدليل الكامل للمبتدئين سيصبح Robotaxis أكثر شيوعًا في لوس أنجلوس يُظهر إطلاق RT6 وقدراته على تبديل البطاريات تصميم Baidu على قيادة صناعة الروبوتات.
ومع ظهور المزيد من المركبات ذاتية القيادة على الطرق، سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف يتطور السوق وكيف تتنافس الشركات من حيث التكلفة والأداء وتجربة المستخدم.
إن مستقبل النقل الذاتي يقترب بسرعة وتعد بايدو في طليعة هذا التحول.
يعد Rimac تهديدًا محتملاً آخر لـ Baidu (الصورة: Reproduction / Rimac)